很喜欢的一个博物馆 推荐大家去 里面很大 能看到从过去到现在的发展 从火车到高铁 见证了国家的科技变化 骄傲自豪

下一站 去云南铁路博物馆 ，门票10元，博物馆利用昆明火车北站的候车室建立。博物馆由南馆和北馆组成，南馆以百年滇越铁路“云南府站”法式古典建筑为原参观路线图型，北馆为萃取高铁旅客车站元素的现代建筑，两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，跨越车站的三条股道，将博物馆与运营中的车站组成一个整体。

云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号，是利用昆明火车北站的候车室建立的。我们是中午的飞机到达昆明，晚上11点多的火车出发去丽江。在机场前往昆明火车站的路上，为了不浪费这空余下来的时间，我们选择了到这博物馆进行参观。博物馆的门票价格是10元，凭学生证还可以半价优惠，另外是中国铁路的工作人员凭证件也可以享受优惠。门口售票的是一老大爷，很是热情，为我们介绍了不少这博物馆的知识。博物馆总共分为三层，上面两层主要通过一些历史照片和一些修建铁路有关的各类工具详细地为我们介绍了中国铁路的修建的一座座里程碑。在云南，最为出名的便是滇藏线，而馆内也为游人一一陈述了这其中的艰辛。更有趣的是，部分展厅还展示了从古自今以来各式各样的列车乘务员服装，有传统的有现代的，与之相衬的当然是一个个小型的列车模型，从当初的绿皮卡车到如今的和谐号。 另外，在三楼的一条走廊墙壁上，展示了过百幅云南当地小学生的美术作品，透过那稚嫩的图画，我们都惊叹于小孩子们的创意无限。 到了底层，便是整个博物馆最出名的展览——1:1的火车头和车厢。其中法国米其林内燃动力车组是国家一级文物。这一车组属高级商务列车，1914年投入运营，轮胎是橡胶的，当时专供中法两国高级官员乘坐。除此之外，还有着国内的第一步蒸汽火车头，还有着逐步进步发展的动车组。只可惜，每一辆火车都是禁止入内的，打消了我们入内拍摄的想法。 博物馆内还有着一间咖啡厅可供游人歇息，但是由于时间紧凑我们也没能去享受一番。另外，打算到博物馆踩踩铁轨拍摄美照的朋友们也要注意一下，馆内的工作人员是会出于安全禁止上去的。 交通：公交：可乘坐3、23、61、71、236到火车北站下车。地铁：2号线到 火车北站D出口 开放时间：9:00-16:00，周一、周二闭馆

作为全国最好的铁路博物馆，这话不是我说的，是我坐米轨小火车时，车上的老铁路职工说的。博物馆里面陈列很详细，火车模型也很多。而且这里能坐小火车，值得体验一下。

火车文化，云南火车历史久，种类丰富，馆里文字，图片及视频介绍很详细，静下心来慢慢欣赏，挺是一种享受的。有许多真古董，火车和铁轨不语，却能静静地讲述历史，诉说一个个小故事。最喜欢米其林，居然带着轮胎，舒适豪华公务车，白白的，贤淑高雅得很。窄轨火车的轨真的好窄，这就很好解释云南十八怪，火车不通国内通国外了。

不知道是不是因为宣传不够，这里的人气明显不高。博物馆就在昆明北站，站台都还是很古老的样子，并且还在使用。博物馆内的陈列是从云南建第一条铁路开始一直到现在的变迁，从内燃机车到动车，科学技术随着时代变化不断发展进步，很有意思的博物馆。

云南铁路博物馆利用原昆明北站建筑，但现在昆明北站依然有几趟列车，在建筑西边的候车室。铁路博物馆重点介绍云南铁路的发展史，也保留了现在世界比较少见的米轨铁路和机车。这个博物馆需要10块的门票。

涨知识的地方。可以看到很多不同类型的火车及铁路文物，学习到铁路建设的历史知识之余，也为我国铁路建设的发展感到非常自豪。另外，还可以搭乘米轨小火车感受一下。非常棒。

很不错的体验。在昆明北站，交通方便，网上查要门票，但是去到没收门票，这点想不明白。有专门讲解员，讲解得很好。学到很多铁路知识。

感觉到七天的行程里面最惊艳的一个是海埂的红嘴鸥，另外一个就是这个铁路博物馆了。这个铁路博物馆很肯能还是隶属于铁路部门的，里面要收十元每人的门票，即使这样，个人觉得这个门票还是给的很有价值的。 铁路博物馆在旧昆明站的基础上改建而成 铁路博物馆有两幢楼组成，一定要跟着参观指引走，因为是不走回头路的，里面的展览既有文物实物，也有大量的场景，绝对是火车迷们的挚爱，慢慢地看可以用上一天时间。虽然没有云南省博那么大或者是金碧辉煌，但里面的内容十分有趣，绝对是惊艳的感觉。所以说博物馆不在于大小，而是在于是否尤其特色。