关门大桥是连接日本本州岛和九州岛的跨海大桥，很是雄伟。我是清晨驾车通过关门大桥的，朝阳映衬下的太平洋非常美丽，景色甚是壮观。

在这里简单介绍一下关门大桥：1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥（直至1983年因岛大桥开通）。形式为标准的吊桥。1973年度土木学会田中赏（作品部门）受赏。含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为、关门自动车道、正式不属中国自动车道和九州自动车道、是“国土开发干线自动车道以外的指定高速道路”

关门大桥连接着日本本州和九州，大桥非常壮观，造型漂亮。去前看介绍说桥下水流湍急，有漩涡，但大概是我在岸上的关系吧，我看到的是碧绿的海水安静流淌，大桥静静横亘于上，美哉。

还行吧。司机很准时的接我们，讲解也很详细。

门司港的关门大桥，来的太早小火车都没开，只能打车去桥下 除了对面本州下关是马关条约签订的地方，两岸之间的严流岛还是剑圣和小次郎对决的地方。福冈山口两边角度的关门大桥 感觉和明石的长的一模一样

2016年9月的时候，和青旅搭识的一位驴友一起从星海广场出发，步行走了大半段的滨海路。北大桥在老虎滩的西侧，从桥上远眺出去的时候，大海因为雾气朦胧，显得更添几分神秘。北大桥虽然也算景点，但和滨海路一样并不收费，值得一去。 当年建造它是为了纪念大连和日本国北九州市结为友好城市，而那个年代中日邦交正处于升温阶段，全国都有类似的“友谊林”“友好建筑”，只不过现在大部分都无人再提起了。

还没来德急去看看，功课已做好，准备明年搞定

关门桥（又称关门大桥），日本山口县下关市与福冈县北九州市门司区间横跨关门海峡的道路桥的名称，同时亦是包含此桥梁区间的高速道路（高速自动车国道）的通称。1973年开通，形式为标准的吊桥，全线设80km/h速度限制。1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥（直至1983年因岛大桥开通）。区间内的距离标标识IC编号为吹田JCT（中国道起点）计算、一般道各IC案内标识亦为“中国自动车道・九州自动车道”表记而非“关门桥・关门自动车道”。

本人凌晨经过的关门大桥的，在高速服务区做了一个简短的停留，朝霞映衬的太平洋，非常壮观。值得一去的好地方

关门大桥是一个很气派的建筑，桥梁等我结构很特殊哦