苗栗縣的ㄧ級古跡遺址，是值得去看看

龍騰斷橋是一級古跡很值得去看一看

因大地震而断碎的桥梁，桥身用红砖块搭建而成的拱形建筑，残垣断壁荒草凄凄却另有一种美感

断桥的结构很特别，这个断桥有好几部分组成的，桥下有很大的面积都是自然的植被资源，桥面有点破旧，不过不影响通车。

结束在胜兴火车站的行程后，继续南下来到一样是铁路旧山线上的一个著名景点-龙腾断桥。山路上依旧是桐花朵朵，路边撒了一地的花瓣，忍不住下车拍了一下花儿。龙腾断桥这个地方非常好找，从远处就可以看见红砖砌成的拱桥就映入眼帘。这段铁路龙腾溪桥大约建于1905年，当时建造此桥的师傅都是请自广东，技术高超，整座桥以红砖水泥建成，没有一根钢筋，但是结构相当结实、牢固。1935年4月台湾中部地震，受创严重，基本完全被震毁；1999年南投集集大地震又再次重创龙腾溪桥。搭乘台铁山线经过三义站就能远眺龙腾断桥，虽然以无法作用，但是遗留下来的桥墩高耸壮丽，红砖经过岁月的洗礼至今日也留下了斑驳的痕迹，反而带点古朴风采，别有一番风韵。

从第一次去台湾，便对这里发达的铁路系统生发了浓厚的兴趣。听包车司机介绍才知道，台湾铁路有山线和海线之分，其中的山线铁路，很多都是在日据时代兴起修建的。 在山区修建铁路，对当时来说，无论从建设还是运营，都具很高难度，却为岛内的物资人力运输乃至经济发展，都起到举足重轻的作用。相对后来改建的新山线铁路，被从此废止的路线，便称之为“旧山线”。而从三义至后里这段，则是里程最长的废止区间，也是今天狭义“旧山线”的所在。

无门票，日据时代大地震后留下的产物，比较壮观

龙腾断桥是台湾铁路老山线上的一座桥，当时是非常宏伟和漂亮的大桥，但1935年的地震摧毁了大桥的桥面，1999年的地震，更是使大桥只剩几个桥墩。现在去这里，也就是凭吊一下罢了。

龙腾断桥很特別，很值得一去。周围环境很好，绿化很棒。强烈推荐！

又名魚藤坪斷橋，在日治時期因一場地震而產生的奇景，在舊山線上